Il nostro ufficio opera in una zona residenziale che comprende immobili risalenti agli anni '60 e '90.

Le nostre zone di competenza:

Uditore - Alla fine degli anni 60 la borgata, da area agreste, venne rapidamente inglobata dalla crescente urbanizzazione di Palermo, perdendo in parte la sua peculiarità, nonostante questo ampie aree verdi sono rimaste intatte insieme alle sue costruzioni storiche.
In tempi recenti la borgata ha visto la costruzione della linea 2 della Rete tranviaria di Palermo che taglia in due il tracciato della via Uditore e la realizzazione del Parco Uditore al confine della borgata stessa.
La borgata si sviluppa attorno alla chiesa dell'Ecce Homo e all'omonima strada che in passato la collegava ai quartieri centrali ed attualmente viene divisa in due tronconi da Via Leonardo da Vinci e si interrompe nel punto in cui incrocia la Circonvallazione.
L'edilizia varia molto dagli edifici a una o due elevazioni presenti nelle vicinanze della chiesa ai nuovi condomini situati attorno al centro della borgata.
Il quartiere è collegato con le linee Amat 442-513 nel suo in intero e all'esterno lungo l'asse di Viale Leonardo da Vinci è collegato dalle linee 307-534 e linee tranviarie 2 e 3.

Leonardo Da Vinci - È situata nella zona centro-occidentale della città; fa parte della V Circoscrizione.

Regione Siciliana - nota anche come Circonvallazione di Palermo, è un'arteria viaria di scorrimento della città di Palermo.
La strada attraversa il centro urbano di Palermo e rappresenta l'unica via di comunicazione veloce tra l'autostrada A19 Palermo-Catania e l'autostrada A29 Palermo-Mazara del Vallo.
Alla fine degli anni 1970 vennero separate le carreggiate con spartitraffico, creando così una strada con due corsie per senso di marcia e corsie d'emergenza. Furono anche creati alcuni tratti di strade secondarie, parallele al viale principale.
Negli anni 1980 l'amministrazione comunale varò un programma per la riqualificazione della circonvallazione, con la creazione di una seconda arteria centrale sopraelevata. I primi lavori per tale opera cominciarono alla fine degli anni 1980 con la costruzione di alcuni passaggi sopraelevati. Nello stesso decennio venne rivoluzionato il tratto nord del viale con la trasformazione delle corsie centrali in raccordo autostradale fino a Sferracavallo.
Negli anni 1990 a causa del crescente traffico urbano ed extraurbano si provvedette a sviluppare un piano per l'eliminazione dei tanti semafori ed incroci a raso presenti lungo il percorso. Furono costruiti i primi sottopassaggi pedonali e stradali.
Il tratto centrale della circonvallazione è percorso dalla linea 4 del tram di Palermo, mentre sul ponte tranviario realizzato in Piazza Einstein nel primo semestre del 2011 passano le linee 2 e 3.